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Ein übergroßer Transport ist ein weites Thema. Es gibt 7 Typen eines solchen Transports. Jeder unterscheidet sich im Gewicht und in den Abmessungen.Es gibt aber nicht viele Firmen, die ihn organisieren wollen. Die Vorbereitungen darauf können manchmal bis zu einem Jahr dauern. TVP3 Opole filmte eine Doku-Serie, welche die Geheimnisse übergroßer Transporte enthüllt.

Es ist das erste derartige Unternehmen aus Zentrum des öffentlichen Senders in Opole. – Diese Doku-Serie belegt, dass die kleineren regionalen Zentren von TVP ein enormes Potenzial haben. Ich bin davon überzeugt, dass die Produktion von "Ponadnormatywni" nicht nur eine ausgezeichnete Dokumentation, sondern auch positive Darstellung unserer Woiwodschaft sein wird.Nur wenige wissen, dass Opole für seine erfahrenen und dynamischen Unternehmen für übergroße Transportmittel bekannt ist - nicht nur in Polen, sondern auch in ganz Europa– sagt Mateusz Magdziarz, der Intendant und Chefredakteur von TVP3 Opole.


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BedmetLogistic verpflichtete sich, eine luxuriöse Jacht von Ropczyce zu einer Werft in Italien zu befördern. 

Maße der Jacht 40m x 7m x 4,5 m, ihr Gewicht: 50 Tonnen. – Die Vorbereitungen für diesen Auftrag dauerten viele Monate. Erst nachdem der ausführliche Plan ausgearbeitet und uns die notwendigen Genehmigungen erteilt worden waren, erfuhr der Kunde, dass die Überführung der Jacht ohne Zerlegung möglich war– sagt RadosławSiemasz von der Verkaufsabteilung in BedmetLogistic.

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128 Tonnen aus Posen nach Szamotuły

Das Unterbrechen bestimmter Straßenbahnlinien in der Innenstadt? Was wird für den sicheren Transport von übergroßen Lasten nicht getan!

Eine Ladung mit der Masse von 128 Tonnen wurde zuerst über den Wasserweg von Antwerpen nach Posen transportiert. – Das war eine der schwersten Ladungen, die je über die Warthe nach Posen kam – betont RadosławSiemasz von der Firma BedmetLogistic. -Für den Landtransport verwendeten wir einen 4-achsigen MAN-Traktor und einen 14-achsigen Goldhofer-Sattelauflieger– fügt er hinzu

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Nach diesem Transport war jeder klatschnass geschwitzt. Der transportierte Papierzylinder mit einem Gewicht von 145,5 Tonnen ging auf die Strecke von Opole nach Klucze.

Maße des Sets 39,20m x 5,60m x 6,75m bei einem Gesamtgewicht von 240 Tonnen – sagt Wiesław Bednarz, der Vorsitzende der Firma Bedmet. - Für den Transport verwendeten wir einen 4-achsigen MAN-Traktor und einen 14-achsigen Goldhofer-Sattelanhänger – betont er. Aufgrund der Last der Ladung war ein zusätzlicher Traktor auf einzelnen Teilstrecken erforderlich.

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Das breiteste Element, das die Firma aus Opole zu ArcelorMittalPoland in Dąbrowa Górnicza transportierte, war 9,3 Meter breit und wog 120 Tonnen. Der Transport von Elementen des Stahlwerkskonverters aus ZakładKonstrukcjiSpawanych Ferrum in Kattowitz war in vielerlei Hinsicht einzigartig. BedmetLogistic ist dafür auf nationaler und internationaler Ebene berühmt.

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Die Vorbereitungen für einen solchen Transport dauern einige Wochen. –Neben dem Gutachten und vielen Vereinbarungen überprüften wir genau jede Teilstrecke – sagt Wiesław Bednarz, der Vorsitzende in der Firma Bedmet. –Die meiste Zeit wurde die Ladung sehr langsam transportiert, also hatten die Führer einen langen Spaziergang in der Nacht – fügt er lächelnd hinzu. - Als wir erstmals vor 6 Monaten am Tisch saß, begannen wir mit dem Projekt. Dann traf sich eine Arbeitsgruppe alle zwei Wochen – erklärt PawełChmielecki, der Leiter der Transport- und Einkaufsabteilung von ZKS Ferrum in Kattowitz.